AUTOS DE PROCEDENCIA EXTRANJERA
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Por Miguel Ángel Cervantes Galaviz y Jesús José González Carrillo
La autoridad en su intento de someter la actividad económica, a un patrón de comportamiento, diseñado por intereses particulares, se vale de argucias usadas en paises totalitarios, tales como manipulacion de la ley, fuerza publica, intimidación, publicitar una mentira muchas veces. Tratando de someter la voluntad ciudadana a objetivos particulares coartando la libertad de elección, con ingeniería social como si se tratara de una dictadura.
Los grupos de poder al ver afectados sus intereses maquinan junto al gobierno y usan a las autoridades para diseñar leyes opuestas al comportamiento natural del mercado, sin estar consientes que generan problemas de importación y nacionalización de vehiculos.
Son numerosas las explicaciones que las autoridades difunden en medios para justificarse, nada convincentes, a todas luces disonantes, basados en la ambicion, rivalidad, distorsion de la realidad, que nada aportan al bienestar social. Una aberración constructivista que busca reinventar el mercado por designio de intereses particulares.
En el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN, México negoció un periodo de transición de 10 años para la apertura comercial en importacion de vehículos, el esquema de apertura comercial gradual México permitiría la importación de vehículos usados a partir de el 1º. De Enero de 2009. En esta fecha inicio el periodo de apertura, permitiendo la importación de vehículos usados con 10 años de antigüedad y reducción de la misma en los siguientes años hasta la liberación total en el año 2019.
Despues de internar al pais un auto extranjero los ciudadanos tienen que superar infinidad de obstaculos empezando por cruzar la aduana hasta lograr legalizarlo. Un viacrucis lleno de humillaciones y extorsiones, desgaste emocional, por distintas autoridades. Durante el tiempo del proceso el propietario paga largos y engorrosos tramites que solo buscan aprovecharse de su situacion legal.
La caida reciente en la importación de autos usados, ha producido varios acontecimientos. La AMDA correlaciona el hecho con incremento en la venta de autos nuevos, de tal forma que sugirieron a Hacienda y al sistema aduanal poner mas barreras a la importación de autos usados para obligar al usuario comprar autos nuevos anunciandolo como un logro patriótico.
De nuevo la autoridad recurre a la idea obsesiva de ordenar confiscar autos de procedencia extranjera para salvaguardar la idea distorsionada del “estado de derecho”.
Este argumento absurdo fracasa por múltiples razones. Esta fuera de toda logica que el gobierno confisque autos usados de procedencia extranjera, los cuales algunos fueron hechos en México y otros tienen partes de maquiladoras mexicanas y ordene a la policía a cometer abusos de autoridad contra personas que no consiguen comprar un auto nuevo como si se tratara de un delito.
Hayek, (Derecho, legislación y Libertad) las leyes y su aplicación deben ser previsibles para que las personas puedan planificar su vida dentro de un régimen jurídico estable, no deben ser arbitrarias, en consonancia con las tradiciones que ha fomentado la sociedad abierta, libre como sea posible de acciones discrecionales por parte de los gobernantes.
Durante el mandato del presidente Fox se decreto la entrada de vehículos extranjeros, luego Calderon dio marcha atrás a la restriccion poniendo barreras no arancelarias, y verificacion ecológica, a pesar que en EEUU los reglamentos son rígidos, y los talleres de revisión son certificados. Finalmente durante el sexenio de EPN , se aprueban otras barreras a la importacion de autos en complacencia con la asociacion de distribuidores de autos. Lo que denota el grado de incertidumbre que prevalece en el mercado.
Hacen creer a la población que todos los autos de agencia nuevos son hechos en México por medio de publicidad oficial argumentando que importar autos usados es una afrenta al país, el gobierno oculta datos, y no convence. La autoridad riñe con la transparencia, nunca ha mostrado datos estadísticos de cuantos empleos y en cual planta se fabrican. El concepto se vuelve un simbolismo vacio, una verdad implantada por el poder económico, una componenda, al faltar información nadie puede cuestionar, y termina imponiendose como logro ideológico.
Los datos estadisticos no mienten , en exportaciones automotrices hacia EEUU, Mexico tiene liderazgo, es el cuarto exportador de autos, primero en trailers, y autopartes gracias a la industria maquiladora. Los autos americanos y canadienses son armados con partes que provienen de maquiladoras mexicanas. La mitad de los autos vendidos en Mexico por agencias son importados.
Un pensamiento separado de cualquier realidad objetiva, confunde, convirtiéndose en percepciones subjetivas, no demostrables vacías de contenido que se imponen sin convencer.
No conocer el espiritu de las leyes y aplicarlas causa quebrantos en la economía. Continuamente se escucha la letania , el problema en Mexico es que no se aplica la ley.
Esta aparente disonancia se explica por si misma las leyes estan viciadas de origen son mal hechas, violentan los principios Hayek del orden espontaneo, las leyes deben ser el resultado de la interacción humana pero nunca el diseño de los hombres, y de John Rawls de justicia como equidad. Las malas leyes cuando se aplican completamente causan desorden y estragos en la economía. La gente no se adhiere al cuerpo de leyes porque las percibe injustas que solo beneficia intereses particules, esas leyes serán simpre cuestionadas hasta derogarlas, solo las leyes eficaces prevalecen. Las leyes injustas hacen que las personas perjudicadas no se cohesionen , y se sientan oprimidas por la concepción errónea de justicia derivadas de una ley indebida.
Respetar los dos principios hace que las instituciones traten con igualdad a las personas libres y afines , y no permiten que algunas personas tengan mas poder de negociación sobre los demás. Significa que amenazas, coerción, engaño, e imposicion han de ser excluidas de las negociaciones. Cuando se respeta el principio de justicia como equidad de Rawls los ciudadanos por si mismos se adhieren a ideales y principios, los ciudadanos reconocen el carácter justo de las instituciones existentes y no tienen ningún deseo de derogar pactos de cooperación social respetando la justicia.
Las malas leyes crean problemas, después de promulgarse algunos jueces enterados de la injusticia , tienen que dar amparos para salvar injusticias. Los amparos dan un respiro a la justicia , pero no soluciona el problema de raíz. Las leyes de libre comercio en su afan de defender intereses particulares, son arbitrarias, caprichosas e inviables.
Como resultado de una ley injusta numerosos grupos de familias se organizan para defender su patrimonio de acciones arbitrarias contra decomisos, obteniendo la represion ignomiosa del gobierno.
El gobierno en complicidad con intereses particulares toma acciones discrecionales y golpes de timón, que afectan a la mayoría, no todos los ciudadanos tienen oportunidad de ampararse contra decomisos injustos.
El aumento de barreras no arancelarias a la importación de autos usados de forma arbitraria ha puesto al descubierto lo restrictivo, injusta e imprevisible de la ley aduanera, y dimensiona el poderio de grupos cercanos al gobierno para influenciar al sistema aduanal para su propio beneficio, demostrando la falta de estado de derecho.
El descontento de la poblacion debería encauzarse a los políticos que han hecho mal las leyes existentes y no afectar a otros sectores de la economia, castigandolos en procesos electorales.
Decir al pueblo que una ley debe ser aplicada solo porque es ley es un argumento poco convincente. Desafortunadamente, es omnipresente en los debates sobre comercio. Cuando las leyes son malas, se deben derogar en lugar de seguirlas ciegamente sin importar las consecuencias sobre la dignidad del ser humano.
Para que exista una liberalización inmediata es necesario restaurar un ambiente en el que impere el Estado de Derecho, requiere derogar la mayoría de las leyes ineficientes que regulan las leyes actuales sobre autos de procedencia extranjera.
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Por: Dr. Fernando A Herrera Martínez |
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