MEXICO Y EL NEO-PROTECCIONISMO.
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POR: MIGUEL ÁNGEL CERVANTES G.
A escasos dias de que D.Trump tome posesion a la presidencia de EE.UU. el gobierno mexicano ha reaccionado con preocupacion, hizo cambios en su gabinete esperando minimizar las amenazas, de un presidente electo que cree con firmeza en el proteccionismo como via para engrandecer a los Estados Unidos. Sin embargo no solo en los EE.UU, persiste esta tendencia, en mexico hay grupos que creen firmemente en ese estilo de comerciar, a pesar de que Mexico firmo un acuerdo comercial en los años 90s, en el TLCAN predominan resguardados intereses de los distribuidores de autos, esperando el 2019, cuando la apertura sea completa, y se permita importar autos usados libremente. Por lo pronto para frenar la compra masiva de autos americanos han promovido leyes secundarias, impuestos, barreras no arancelarias, cerrrandose a la importación de usados.
La agrupacion (AMDA), actua con engaños, difunde argumentos carentes de solidez, diciendo que el país se va llenar de chatarra. Se han pasado este tiempo difundiendo desconfianza contra la importación de autos de procedencia extranjera, se esconden detrás de la idea de proteccion ala industria automotriz, usan una serie de argumentos: que es el patio trasero de U.S.A. Esto con el fin de alargar la proteccion que lograron tener y que esta por vencer, usan artimañas para infundir temor, a sabiendas que la organización no produce autos, solo practica la distribucion en el pais.
Trump cae en el truco, creyendo que los culpables del problema son los fabricantes, y lanza amenazas a las compañías que invierten en México como BMW, Ford, Chrysler. Está ladrando al árbol equivocado. Quienes en verdad han estado aprovechándose de los vacíos en las negociaciones del tratado comercial es la Asociación de Distribuidores de Autos (AMDA), al ver amenazados sus intereses creyendo que serán desplazados del mercado por los compradores mexicanos.
La apertura comercial en México ha sido gradual y ha avanzado con lentitud, comparado con EEUU. El ex-presidente Salinas negocio salvaguardas para proteger la industria de la distribución, negociando una liberalización gradual, por un periodo de 25 años. De tal manera que el proteccionismo continuo beneficiando a los distribuidores.
La secretaria de Hacienda y Economía parecen instituciones al servicio de la organización actúan por encargo, obedecen en todo sus dictados crean barreras no arancelarias para detener la importación de autos de procedencia americana, que les quitan el sueño, echando abajo el estado de derecho.
Para protegerse la AMDA infiltra alfiles en todos los partidos políticos para promover barreras a la importación de autos usados de EEUU, y frenar cualquier propuesta que afecte sus intereses, usa el terror ideológico. En el PAN, la AMDA utilizó a Fernando Canales Clariond y Eugenio Elourdouy. Ambos distribuidores, oponiéndose a la liberalización de importación de autos usados. Fernando Canales siendo secretario de economía anulo todas las iniciativas del presidente Fox y del congreso cuando se pronunciaban por crear una apertura al comercio de autos usados.
Si Trump está interesado en saber cómo opera el TLCAN.en México se llevara una sorpresa al saber cómo un grupo lo manipula a su favor, para protegerse. Debe enfocar sus energías a enfrentar al oligopolio de distribuidores, que lo tienen limitado en vez de intimidar a la industria automotriz Ford, GM, BMW etc., que también son víctimas del grupo y exigirles que dejen de lado el temor al libre mercado y no se escuden en barreras a la importación de usados.
Le toca destrabar el acuerdo comercial sería benéfico para los ciudadanos Mexicanos, resolvería de fondo el problema que afecta a las personas de bajos ingresos , quienes no tienen acceso a comprar un vehículo nuevo impidiendo su progreso. Es triste que en Mexico , se eche a tierra el libre mercado por el poder del dinero de los distribuidores de autos, socavando la democracia.
Presidente Trump y el proteccionismo de Canadá
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Por: Dr. Fernando A Herrera Martínez |
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